9月13日10時58分，隨著鄭萬鐵路客運專線河南公司副總經理馬明正一聲令下，鄭萬鐵路河南段全線首榀箱梁，由鄭州新大方橋梁工程有限公司在中鐵十局新野南制梁場成功架設，標志著鄭萬鐵路河南段開始進入橋梁架設施工階段。
此次架設的第一榀箱梁位于刁河特大橋709-710號墩跨。首榀簡支箱梁長32.6m，自重826噸，截面類型為單箱單室等高度梁，梁端頂板、底板、腹板局部向內側加厚。
鄭萬鐵路新野南制梁場采用提梁上橋方式，先在場內用1臺DCY900噸輪胎式搬運機移梁至提梁臺座，再用2臺MG450噸提梁機將箱梁提梁上橋，最后采用1臺DCY900噸級梁車運輸和1臺DF900D型架橋機進行箱梁架設。
由于箱梁體積龐大、自重較重、運輸困難，且投入的大型機械設備多、架設作業時間集中，施工組織難度大。因此，簡支箱梁預制、運架是施工組織的關鍵環節。為順利完成“首梁”架設任務，新大方橋梁工程公司項目部積極動員部署，細排工期，嚴格制定首架施工專項方案和應急措施。
中鐵十局承建的鄭萬鐵路河南段共需架梁1455榀，主要包括新野南制梁場535榀、新野北梁場522榀以及鄧州梁場398榀，預計將于2017年10月底完成全部橋梁架設任務。
鄭萬鐵路河南段線路全長350.825公里，新建橋梁73座，累計長度達303.217公里。其中刁河特大橋全長30.37公里，經過河南省新野縣和鄧州市，是鄭萬鐵路河南段施工難度最大、設計里程最長的一座橋梁，被譽為河南段“高鐵第一橋”。
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